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私家车上高铁站台接送乘客是西安北站公开推行的服务,所有乘客有需要均可付费享受此服务,并非针对某些特定人群,因而不存在“特权服务”一说。另外,1小时500元的收费虽然不低,但也没高到非有钱人才消费得起的程度,也很难说是有钱人专属的订制服务。因而,轻易扣上“特权服务”或“为有钱人服务”的帽子不可取。
公益性和商业性之间本不应相互排斥。实际上,乘坐高铁会有多种服务需求,有人需要用餐、帮拿行李,有人需要更舒适的空间,等等。近年来,铁路部门推出的付费增值服务不少,从花几十元搬运大件行李提前进站、网络点餐,到购买商务座车票享受全流程优先服务等,都不是新鲜事。
开车接站服务既满足了部分旅客的特殊要求,也方便了一些身体不适、不便乘客,同时还丰富了车站的经营项目,在不影响安全出行前提下,对于增收创收、改善经营也有一定裨益。这样多赢的好事,完全可以有。